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前7个月铅蓄电池开工率下降背后的真相

更新时间:2019-10-09 点击数:

  SMM网讯:随着新能源汽车、共享单车的冲击,铅蓄电池市场需求持续走弱,加上铅市场持续低迷,部分企业长期处于亏损状态,企业开工积极性差,因此2019年1月到7月铅蓄电池综合开工率总体上比去年同期有所下降。据SMM数据显示,2019年1-7月铅蓄电池企业综合开工率平均值为61.74%,2018年1-7月均值为59.53%。开工率下降背后的原因是什么?

  SMM认为,2019年上半年铅蓄电池开工率总体是呈现下降的趋势,直至7月开始,铅蓄电池开工率有所上升。而铅蓄电池开工率下降的主要影响因素有三个方面:

  一方面新国标严格规范电动自行车生产,加强对认证机构和生产企业检查,确保产品一致性,避免不符合新标准的车辆获得CCC认证并流入市场。对于生产企业无证生产、超出强制性产品认证范围生产等行为,查证属实的依法责令停止生产并予以罚款、没收违法所得;情节严重的,依法吊销营业执照;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

  据 SMM调研了解,从2018年7月铅价高至20740元/吨开始,铅价一直呈现下跌的趋势。在2019年7月,铅价暴跌至15660元/吨,成为2018年以为铅价最低点。铅价持续暴跌,导致铅蓄电池企业生产积极性不高,且铅蓄电池开工表现谨慎。虽然春节放假影响结束,进入三月开工率有所回升,但较2018年3月仍是下降0.36%,并且3至4月江南地区因长时间的阴雨天气,经销商库存消化缓慢,开工率情况仍表现不佳。

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